喜開(kāi)理ckd氣缸

普通型拉桿型氣缸的中口徑(Φ40?Φ100）系列。產(chǎn)品種類豐富，采用CKD*的密封件結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)壽命、高可靠性的氣缸。

【輕量、高耐腐蝕】
兩端蓋、活塞以及氣管及主要部件均采用鋁材。
提高了輕量化、耐腐蝕性與耐沖擊性。

【可輕松變更安裝部件及變更為帶開(kāi)關(guān)】
安裝部件具有兼容性，因此可簡(jiǎn)單地進(jìn)行變更，便于庫(kù)存管理。
由于磁環(huán)為標(biāo)配，因此只需直接安裝適合目的的檢測(cè)開(kāi)關(guān)，即可將機(jī)種變更為帶開(kāi)關(guān)氣缸。

喜開(kāi)理ckd氣缸

排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門(mén)技術(shù)。較簡(jiǎn)單的多氣門(mén)技術(shù)是三氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排的二氣門(mén)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門(mén)。世界各大汽車(chē)公司新開(kāi)發(fā)的轎車(chē)大多采用四氣門(mén)結(jié)構(gòu)。四氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)中，每個(gè)汽缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)和兩個(gè)排氣門(mén)。
四氣門(mén)結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣、排氣效率，新款轎車(chē)大都采用四氣門(mén)技術(shù)。不過(guò)，達(dá)到或超過(guò)六氣門(mén)不僅使配氣結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，氣門(mén)開(kāi)啟的空間簾區(qū)（氣門(mén)的圓周和氣門(mén)的升程）也較小，效率下降。因此，四氣門(mén)技術(shù)目前使用較為普遍。

所有產(chǎn)品按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)，同時(shí)根據(jù)不同的產(chǎn)品也適用于其他行業(yè)，改進(jìn)和擴(kuò)大提高了自己的產(chǎn)品供給，生產(chǎn)的氣缸，受到了本國(guó)和國(guó)內(nèi)外客戶以及市場(chǎng)的青睞，*設(shè)計(jì)，壽命超長(zhǎng)，性能穩(wěn)定，密封性強(qiáng)，精密鑄造，外觀精美。

如有需求，請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)：ckd氣缸